«Έφυγε» από τη ζωή, σε ηλικία 76 ετών, η αγαπημένη μας ,Ελένη Τσάκωνα

     Με ανείπωτη θλίψη αναγγέλλουμε το θάνατο της αγαπημένη μας  Ελένης Τσάκωνα, η οποία έφυγε απ΄ τη ζωή εχθές, 3 Ιανουαρίου 2022, προδομένη από την καρδιά της.

   Η αγάπη της για το Χωριό μας, ο αυθόρμητος χαρακτήρας της, το γέλιο και η ζωντάνια της θα μείνουν για πάντα στη μνήμη μας.

 Το τελευταίο αντίο θα της πούμε αύριο Τετάρτη 5 Ιανουαρίου  2022, με τα δεόντα μέτρα προστασίας, λόγω Κορωνοϊού, στις 01:00  το μεσημέρι  στο Ιερό Ναό της Αγίας Βαρβάρας Κερπινής.

Εκφράζουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια στην κόρη της, 

το γαμπρό της, και τις πολυαγαπημένες της εγγονές.

   Καλό Παράδεισο...

Guardian: Ο Οδοντωτός των Καλαβρύτων στις δέκα καλύτερες διαδρομές του κόσμου.

  Το ιστορικό και γραφικό αυτό τρενάκι περιλαμβάνεται στις 10 καλύτερες διαδρομές του κόσμου που μπορεί να κάνει κάποιος με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, σύμφωνα με το βρετανικό Guardian.

  Στο άρθρο του Guardian που αποτελεί μια συλλογή των καλύτερων ταξιδιωτικών προτάσεων των αναγνωστών της βρετανικής εφημερίδας, εκτός από τον Οδοντωτό σιδηρόδρομο παρουσιάζονται διαδρομές σε διάφορες περιοχές του κόσμου, όπως η Κολομβία, το Βιετνάμ και η Αλάσκα.

1.    Σκάφος στο Μαλ και Ιονα, νησιά στη Σκωτία

2.    Βόλτα με αεροσκάφος στη Νήσο Γουάιτ, το μεγαλύτερο νησί της Αγγλίας

3.    Βόλτα με τραμ στη Μελβούρνη, Αυστραλίας

4.    Τελεφερίκ στη Λεδεγίν Κολομβίας

5.    Καράβι στην Alilaguna Βενετίας

6.    Διαδρομή δοκιμής κρασιών στην Αργεντινή

7.    Ταξίδι με τρένο στην πόλη Ho Chi Minh στο Βιετνάμ

8.    Ταξίδι με τρένο στη Κόλερειν της Βόρειας Ιρλανδίας

9.     Κρουαζιέρα στην Αλάσκα και τις Αλεούτιες νήσους

10.   Οδοντωτός, Καλάβρυτα Ελλάδας

https://kerpini.blogspot.com/p/blog-page_9040.html

Στις 13 και 14 Μαΐου 2017 το 37ο Πανελλήνιο Πέρασμα στο Φαράγγι του Βουραϊκού Ποταμού.

   Ο Σύλλογος Ορειβασίας – Χιονοδρομίας – Αναρρίχησης – Προστασίας περιβάλλοντος Καλαβρύτων από το 1980, και κάθε χρόνο, τη 2η Κυριακή του Μαΐου οργανώνει το Πανελλήνιο Πέρασμα στο φαράγγι του Βουραϊκού Ποταμού.

  Η κατάβαση στο φαράγγι γίνεται από τις γραμμές του Οδοντωτού ξεκινώντας από τα Καλάβρυτα και με τελικό προορισμό το Διακοπτό  συνολικής απόστασης 22 χλμ. 
Εναλλακτικά μπορείτε να ξεκινήσετε και από τη Ζαχλωρού, στην οποία φτάνετε με το αυτοκίνητό σας, ή με τον Οδοντωτό, και να περπατήσετε μόνο τα 10 χλμ μέχρι τη στάση Νιάματα. Ο οδοντωτός εκείνη την ημέρα πραγματοποιεί όλα τα δρομολόγια κανονικά σε χαμηλές ταχύτητες και σταματάει σε όλους τους ενδιάμεσους σταθμούς ώστε να εξυπηρετεί τους πεζοπόρους.

ΤΟ ΦΕΤΙΝΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΣΤΟ ΦΑΡΑΓΓΙ ΤΟΥ ΒΟΥΡΑΪΚΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΤΟΥ ΟΡΕΙΒΑΤΗ ΚΩΣΤΑ ΤΖΙΒΕΛΕΚΑ.

ΟΙ ΦΕΤΙΝΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ:

Α) ΣΑΒΒΑΤΟ 13 ΜΑΪΟΥ 2017

   Η ΗΜΕΡΙΔΑ ΠΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΣΤΟ HotelKalavritaCanyon&Spa

1)ΣΤΗ ΖΩΗ ΚΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΟΥ ΟΡΕΙΒΑΤΗ ΚΩΣΤΑ ΤΖΙΒΕΛΕΚΑ.

2) ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΤΟΣ ΒΙΩΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΑΕΙΦΟΡΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ-2017.

3) ΣΤΗΝ 98^Η ΕΠΕΤΕΙΟ ΤΗΣ ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΝΤΙΑΚΟΥ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΥ.

4) ΣΤΗΝ ΕΠΙΒΙΩΣΗ ΤΟΥ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΔΙΑΚΟΦΤΟΥ-

 ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ.

Β) ΚΥΡΙΑΚΗ 14  ΜΑΪΟΥ  2017  ΑΠΟ  07.30 π.μ.

                 ΤΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΣΤΟ ΦΑΡΑΓΓΙ ΤΟΥ ΒΟΥΡΑΪΚΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ.

Εκκίνηση 7.30 π.μ. από την πλατεία Ο.Σ.Ε. Καλαβρύτων

Τερματισμός στην πλατεία Ο.Σ.Ε. Διακοφτού.

Δείτε το αναλυτικό πρόγραμμα

120 χρόνια Οδοντωτός Σιδηρόδρομος, για τα Καλάβρυτα.

 To Σάββατο, 5 Νοεμβρίου 2016,κυκλοφόρησε η πρώτη ατμομηχανή με κάρβουνο, που κατασκευάσθηκε το 1891, η ΔΚ-8001, ο γνωστός "Μουτζούρης", από τα Καλάβρυτα στη Στάση Κερπινής και πάλι, στα Καλάβρυτα. Ήταν  η πρώτη ατμομηχανή με κάρβουνο όπου λειτουργούσε από τις 10 Μαρτίου 1896 και μέχρι το 1959.
  Η Επισκευασμένη, από τον ΟΣΕ αμαχοστοιχία και με επιβάτες, τον πρέσβη της Ελβετίας, τη Διοίκηση του ΟΣΕ, με τον πρόεδρό του και Καλαβρυτινό, με καταγωγή

από το Σιγούνι, Δικηγόρο Αθηνών Γιώργο Αποστολόπουλο, το Διευθύνοντα Σύμβουλό του Κώστα Πετράκη, τους βουλευτές του νομού μας, Κώστα Σπαρτινό και Ιάσονα Φωτήλα, την πρόεδρο των ΕΛΤΑ κ.Σταυράκη, τους Αντιπεριφερειάρχες Δυτικής Ελλάδος, Δημήτρη Δριβίλα και Γιώργο Αγγελόπουλο, τον Αντιπεριφερειάρχη Πελοποννήσου, κ.Παπαγγελόπουλο, τον πρώην πρόεδρο του ΟΣΕ κ.Θεοφανόπουλο, το Δήμαρχο Αιγίου Θανάση Παναγόπουλο, τον πρώην νομάρχη και δημοτικό σύμβουλο Δημήτρη Κατσικόπουλο, την πρόεδρο της ΔΗΚΕΠΑ, το βοηθό δημάρχου Νίκο Μαγκαφά, τους προέδρους των συλλόγων φίλων του Οδοντωτού και του Σιδηροδρόμου, δημοσιογράφους και εργαζομένους των τραίνων.

Ενώ τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, με την κυκλοφορία Ειδικών Συλλεκτικών εκδόσεων, αναδεικνύουν  την επέτειο των 120 χρόνων λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού – Καλαβρύτων.        

Οδοντωτός: Διακοπτό–Μέγα Σπήλαιον- Κερπινή - Καλάβρυτα.

      Γράφει ο                 

Θεόδωρος  Αντωνόπουλος

  Το αρχικό σχέδιο ήταν να φθάσει μέχρι την Τρίπολη, και να ενώσει έτσι τους δύο κόμβους Διακοφτό - Τρίπολη. Τα έργα κατασκευής άρχισαν το 1889 και τα εγκαίνια έγιναν το 1896. Μόλις 19 χρόνια πριν (1870) κατασκευάστηκε ο πρώτος οδοντωτός στην Ευρώπη, Ελβετία. Ο πρώτος στον κόσμο κατασκευάστηκε το 1866 στην Αμερική. 

Ο Ελληνικός Οδοντωτός συγκαταλέγεται στα 6 πιο διάσημα σιδηροδρομικά δίκτυα στον κόσμο. Κατά την διάρκεια των 120 χρόνων που λειτουργεί δεν συνέβη κανένα ατύχημα. Αυτό είναι παγκόσμιο ρεκόρ, και θα έπρεπε να καταχωρηθεί στο βιβλίο Γκίνες. Ας φροντίσει ο ΟΣΕ.

   Η σύμβαση της κατασκευής μέχρι την Τρίπολη ανατέθηκε στην Εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Πειραιώς – Αθηνών – Πελοποννήσου» (ΣΠΑΠ). Αρχικά ανέλαβε την κατασκευή ο Γάλλος εργολάβος Ατόν. Αλλά αντικαταστάθηκε από άλλους, και εκείνοι από άλλους, με αποτέλεσμα το κόστος κατασκευής να διογκώνεται και τελικά η γραμμή να σταματήσει στα Καλάβρυτα.

120 χρόνια Οδοντωτός, ένα σπάνιο τραίνο σε μια μαγευτική διαδρομή.

Ένα μαγευτικό ταξίδι μέσα από το Φαράγγι του Βουραϊκού ποταμού αποτελεί ένα από τα ωραιότερα αξιοθέατα της χώρας μας. Χρονολογείται από το 1889 και την κατασκευή του αποφάσισε ο Χαρίλαος Τρικούπης.   Έργο δύσκολο που το ανέλαβαν τεχνίτες από τη Γαλλία και την Ιταλία, είχε διάρκεια επτά χρόνια. Το πρώτο του δρομολόγιο έγινε στις 10 Μαρτίου του 1896 και πρώτος επιβάτης ήταν ο Βασιλιάς Γεώργιος ο Α'. Ο οδοντωτός συνέδεσε την ευρύτερη περιοχή των Καλαβρύτων με την Πάτρα και την Αθήνα δεδομένου ότι δεν υπήρχε οδική πρόσβαση.     Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του συρμού αυτού είναι οι οδοντωτές ράγες του, έτσι προέκυψε και το όνομά του.  Σε υψόμετρο 750 μέτρων τοποθετήθηκε αυτός ο οδοντωτός άξονας ο οποίος επιτρέπει στο συρμό να ανέβει από το επίπεδο της θάλασσας στο σταθμό των Καλαβρύτων.     Ο οδοντωτός σιδηρόδρομος έχει το μικρότερο πλάτος γραμμών (0,75 μ.) στην Ευρώπη. Στην αρχή όσο βρίσκεται χαμηλά η πορεία του είναι ομαλή και διασχίζει το σταθμό Νιάματα και στη συνέχεια ξεκινάει η ανοδική του πορεία με χαμηλή ταχύτητα και περνάει από το σταθμό Τρικλιών όπου βρίσκονται οι Πόρτες ένα εξαιρετικά εντυπωσιακό σημείο όπου υπάρχουν ακόμα και σήμερα βαριές σιδερένιες πόρτες που άνοιγαν μόνο για να περάσει το τρένο.    Το τελευταίο ανηφορικό κομμάτι με "δόντια" είναι ο σταθμός της Ζαχλωρούς όπου μπορεί κάποιος να έχει την ευκαιρία με τα πόδια να επισκεφτεί το μοναστήρι του Μεγάλου Σπηλαίου. Στη συνέχεια περνάει από το σταθμό της Κερπινής και καταλήγει στο σταθμό των Καλαβρύτων.